MOTO GUZZI - V9 ROAMER

Najstariji evropski moto proizvođač za 95. godišnjicu kontinuiranog rada pripremio je naslednika legendarne Nevade i to jednog od dva V9 modela - tradicionalniji Roamer. Puno hroma, visoki upravljač i 19-colni prednji točak obeležje su Roamera. Dizajniran je po pravilima ekstremnog minimalizma, koji dodatnu važnost daje mehanici, u prvom redu novom vazdušno i uljem hlađenom V-Twin motoru s tradicionalnih 90 stepeni između cilindara, nastalim na osnovi agregata iz modela V7 II. Ne zadirući u klasičnu arhitekturu, uz povećanje kubikaže (sa 750 na 853 ccm) Italijani su tu poradili i na brojnim drugim detaljima (radilica, sistem podmazivanja, krući blok, cilindri i klipovi).

Zadržana je i glava sa dva ventila po cilindru, koje pokreće sistem klackalica i poluga (raritet koji koristi i Harley-Davidson), ali ventili nisu postavljeni paralelno kao kod 750 motora. Uz novi menjač jedna od inovacija je i suva spojka ( 170 mm) koja uz poboljšanja na kardanskom prenosu garantuje startove bez trzaja.

Moto Guzzi je oličenje stare škole, ali ne kloni se ni elektronike - uz ABS tu je i kontrola proklizavanja, već viđena na modelu V7 II

Široke gume, posebno prednja, jedan su od razloga vrlo specifičnih voznih osobine koje zahtevaju prilagođavanje. Naime, u krivine se ulazi brzo, ali potrebno je uložiti napor kako bi Bobber ostao pod željenim uglom. No, zato gume i vešanje sjajno izlaze na kraj sa svim neravninama, pa i šahtovima i kolotrazima