MOTO GUZZI V100 STELVIO

Italijanski proizvođač motocikala, Moto Guzzi, privukao je dosta pažnje lansiranjem svog V100 Mandello modela.

Poznat po svom prepoznatljivom šarmu i retro dizajnu, Moto Guzzi je napravio korak ka modernosti sa tehnološki naprednim V100 Mandello, opremljenim komponentama visoke tehnologije i snažnim motorom od 1.042 kubika.

Nadovezujući se na ovaj uspeh, Moto Guzzi je prošle godine nagovestio oživljavanje svog voljenog Stelvio avanturističkog motocikla.

 Kompanija je predstavila tizer sa rečju "Stelvio" pored orla koji leti preko kultnog prolaza istog imena. Prvobitno obustavljena zbog slabe prodaje, odluka kompanije da oživi Stelvio odražava rastuću potražnju za avanturističkim motociklima litarske klase.

Renovirani Stelvio uključuje nekoliko modifikacija kako bi poboljšao svoje terenske sposobnosti, uključujući felne sa žičanim kracima i sgumama dvostruke namene, ogibljenje s dugim hodom, podesivo vetrobransko staklo i štitnike za ruke.

Novi Stelvio je spreman da bude tehnološki najnapredniji model kompanije do sada. Izvori sugerišu da bi mogao imati radarski tempomat, IMU kontrolu proklizavanja, ABS, više režima vožnje i potencijalno čak i elektronski podesivo ogibljenje.

• Moto Guzzi V100 Mandello platforma
• V-twin motor, okrenut prema cesti (poprečno ili uzdužno ako se uzme u obzir položaj radilice)
• Vodeno hlađen, DOHC, 8 ventila, ultra moderan, 1042 cc, 115 KS i 105 Nm pri niskim okretajima
• Cjevasti čelični okvir, aluminijska jednostrana zakretna ruka koja integrira kardan
• Prečnik viljuške 46 mm, hod 170 mm
• Felne sa kracima, 19/17 inča, montaža gume bez zračnice
• Opciono puni prtljag od 52 litara
• Grejanci sedista, grijane ručke, svakako opciono
• Električno podesivo vetrobransko staklo
• PFF tehnologija, Rider Assistant Technology, AV/AR radari i druga pomagala u vožnji
• 5-inčni TFT ekran u boji
• Kontrola proklizavanja, ABS, 5 modova vožnje itd.
• Rezervoar od 21 litar, domet od 400 km

          STELVIO – TECHNICAL SPECIFICATION

Engine Transversal 90° V-Twin, four valves per cylinder, liquid cooled with Ride by Wire

Displacement 1042 cc

Bore and stroke 96 X 72 mm

Max. power 115 Hp (84.6 kW) @ 8,800 rpm

Max. torque 105 Nm @ 6,750 rpm

Final drive Shaft drive

Gearbox 6 speed Clutch Hydraulic

Front suspension Ø 46 mm USD fork with adjustable preload and rebound damping. 170 mm wheel trave

Rear suspension Monoshock with adjustable preload and rebound damping. Remote spring preload adjustability. 170 mm wheel travel

Front brake Twin Ø 320 mm floating discs, 4-piston Brembo monobloc radial calipers. Radial front master cylinder. Cornering ABS

Rear brake Single Ø 280 mm disc, 2-piston Brembo caliper. Cornering ABS

Front wheel Tubeless spoked wheels, 19" x 3.00"

Rear wheel Tubeless spoked wheels, 17" x 4.50"

Seat height 830 mm

Dry weight 222kg

Kerb weight* 246 kg

Fuel tank 21 

Consumption  5,1 l/100 km

CO2 Emissions  119 g/km

eur 5+

Equipment

Full LED headlight with DRL, bending lights, LED indicators, Cornering ABS and Moto Guzzi Traction Control, Cruise Control, 5 Riding Modes, full colour TFT instrument, electrically adjustable windscreen, hand guards

*Ready for Moto Guzzi MIA, Up/Down Quickshifter, TPMS (Typre Pressure Monitoring System) *According to guideline VO (EU) 168/2013 with all fluids, with standard equipment and fueled with at least 90% of usable tank volu